我司承接的佛山市汾江南东平隧道项目自控，顺利完工！
我司的表现得到了业主和总包方的认可。实施过程中帮助他们解决了很多现场问题。并且提供了很多有用的建议，得到了各方的认可。
感谢各方的合作，也感谢工程师们的辛苦工作，加班加点保质保量完成该项目！


引用自：http://mob.citygf.com/lecong/01/201701/t20170116_6190611.html

 

　　打通断头路！汾江路南延线一期主线工程1月22日正式通车！从佛山新城到禅城，穿越隧道只需2分钟！ 　

　　今天上午，汾江路南延线工程建设方召开新闻通气会，宣布汾江路南延线一期工程（前进路—裕和路）将于1月22日下午16:00正式通车。通车仪式将于22日上午9:00在佛山新城出口举行。届时，市民可报名参加骑行（或徒步）活动，提前感受过江隧道的魅力！目前，汾江路南延线工程（澜石路至裕和路段）全线主线各专业工程已完成建设，剩余北岸部分辅道、绿化、人行道等受场地影响暂未完成。　　

　　汾江路南延线 

　　汾江路南延线是市重点建设项目，北起禅城区澜石二路，向南下穿东平水道，南至三乐路，是连接禅城和顺德的重要道路。　　

　　路线全长4.3公里，分两期实施，均按双向六车道、城市I级主干道标准设计。

　　【一期工程】

　　澜石路至裕和路段，长约2.41公里。

　　【二期工程】

　　裕和路至三乐路段，长约1.89公里。

　　【隧道出口】

　　禅城方向：前进路 

　　顺德方向：裕和路依云国际旁

　　看似普通的隧道，其实一点都不简单！ 

　　汾江路南延线一期工程与广佛线二期合建，采用沉管隧道穿越东平水道，隧道全长约1.38公里，沉管段长445米，是目前国内断面最大的公轨合建沉管隧道，也是佛山首条过江隧道。 

　　42米

　　护岸工程为支护结构型式研究，是广东省首例异型超深地下连续墙，深度达42米。 

　　10个篮球场　　

　　该隧道为亚洲首座在河道中游S型弯道处修建的沉管隧道。　

　　4.2万吨

　　隧道每节管段重达4.2万吨，每节沉管重量相当于1艘小型航母。 

　　30万立方米

　　超大基坑—旁建干坞，面积达9万平米（相当于13个标准的足球场大）总开挖方量约100万立方，其中石方约30多万立方。　

　　先进爆破工艺

　　为保护周边居民的安全，工程的基槽爆破采用国内先进工艺、超大凿岩设备，水下石方开挖量达37万方。

　　信号全覆盖

　　隧道采用佛山首个漏缆进行全频段覆盖的民用通信覆盖系统，隧道内支持2G、3G、4G信号全覆盖。

　　广佛线二期开通试运营，汾江路南延线正式通车，佛山新城的交通网络越来越完善啦！期待一个更加四通八达的新城！汇聚更多人才、资源！ 

　　延伸阅读：

　　南延线一期工程建设历程

　　2009年5月，经佛山市发展和改革局核准立项，启动项目建设。 

　　2010年5月，通过公开招标确定广东省源天工程公司为干坞及南岸护岸工程施工单位，标志正式启动。

　　2012年8月，通过公开招标确定中交四航局为北岸主体工程标段的施工单位，标志着四大主体土建标段全部进场。

　　2013年初，基本解决征地拆迁工作，各施工标段陆续进入全面施工；同时南岸护岸标段的超大基坑—干坞开挖基本完成。

　　2013年10月，基槽爆破正式全面开展。

　　2014年12月，完成管段试漏及坞口破除。

　　2015年1月，基槽爆破粗炸完成。

　　2015年4月，实现全封航施工。

　　2015年12月，沉管最终接头施工完成。

　　2016年3月，汾江路地铁部分全面移交。

　　2016年4月，公路隧道内机电、装修工程全面启动。

　　2017年1月，主线建成通车。